Jeg selger min strøkne 2008 mod. Ducati 1098R banesykkel for kun kr. 145.000,-. Sykkelen har aldi vært krashet med og er "gubbekjørt" Dette er et kupp for den som vil ha en "fet" banesykkel eller bare vil registrere den for gatebruk. Originale kåper og originalt eksosanlegg følger med. Dette er som nytt. Sykkelen er utstyrt med 70mm full Termignoni Carbon fiber eksos med Ducati Corse CPU og bremset 204 HK i benk. Det er montert Corse Racing gearkasse og HM quickshifter. Framgaffel er oppgradert og nyoverhalt. Sykkelen er innkjørt på landevei helt etter Ducatis spec. Den har vært brukt både som vei og banesykkel. Ca. 50/50 og har totalt gått 822 mil.
Sykkelen har aldi vært krashet med og er "gubbekjørt"
Dette er et kupp for den som vil ha en "fet" banesykkel eller bare vil registrere den for gatebruk.
Originale kåper og originalt eksosanlegg følger med. Dette er som nytt.
Sykkelen er utstyrt med 70mm full Termignoni Carbon fiber eksos med Ducati Corse CPU og bremset 204 HK i benk.
Det er montert Corse Racing gearkasse og HM quickshifter. Framgaffel er oppgradert og nyoverhalt.
Sykkelen er innkjørt på landevei helt etter Ducatis spec. Den har vært brukt både som vei og banesykkel. Ca. 50/50 og har totalt gått 822 mil.
*SIKLE*
Brukt både som vei og banesykkel? Er engangsavgiften betalt på den?
900SSie -> 999
Hei,
Hva med engangsavgiften?
-Kai-
Mener det er ca.100000.- i avgift på en 1098R.
Men hvis den allerede er brukt som gatesykkel, må ikke denne være betalt da?
Nettopp:
Sideer det er en 1098R, har sikkert mer effekt, så koster sikkert litt mer.
Stefano Baldari: Sideer det er en 1098R, har sikkert mer effekt, så koster sikkert litt mer.
Pssst: du har brukt feil volum, en 1098R har som kjent 1198 motor...
Regards, PerJ (gate: '94 916 S, bane: '08 1098, pending: '08 1098 S)
Det kan være en import sykkel, det vil forklare det med vei og bane. Hvis ikke, så kan den ha gått på veien med prøveskilt...
Og det er nok helt klart uten engangsavgift, er det en import, så er det ca. 77 000,- i årsavgift (litt avhengig av når i 2008 den ble registrert i utlandet)
Er det en norsk sykkel, så er det fulle avgifter, hvilket betyr 120 000,- Det var snakk om at en skulle få en ordning med bruksfradrag også på nye banesykler, men jeg tror desverre ikke det ble noe av.
Det er klart det er uten engangsavgift til den prisen. Jeg skulle bare ønske at når noen annonserer et objekt, og beskriver det på den måten, så gidder de å presisere det etterpå når noen stiller spørsmål som er ganske så nærliggende. At en sykkel "er brukt både som gate- og banesykkel" vil vel for de fleste høres ut som om den har hatt skilter på, vil jeg tro.
Det er uansett et fristende objekt, for de som har råd
fho: ......Det er uansett et fristende objekt, for de som har råd
......Det er uansett et fristende objekt, for de som har råd
Fristende for oss som ikke har råd også, kan jeg fortelle deg
Forøvrig er jeg villig til å vedde flere hundrelapper på at den er kjørt på vei et annet sted og/eller på prøveskilt - at engangsavgift ikke er betalt, men muligens moms (som i så fall endrer regnestykkene ovenfor).
Strada Capitano
Du har helt sikkert rett i det
Og ja - den er selvsagt også fristende for fattiglus som meg som ikke har råd, selv med tanke på at jeg neppe kommer til å kjøpe noen ny superbike igjen